文|冰川思享库
有趣的是，本来是作为“防止流氓”的对策引进的方法，现在在某种程度上还成了“防止流氓冤罪”的一种对策了。
撰文 | 俞天任
世界上很多地方的公交系统有按照性别来区分使用区域的规定。
有些是从宗教的忌讳出发，比如伊斯兰教和印度教等有类似于“男女授受不亲”的规矩，因此在巴基斯坦，伊朗、印尼、马来西亚和埃及的公交上都能看到这种女性专用的区域划分。以色列的超正统派犹太教徒地区也有分前后地区供不同性别乘坐的巴士。
在妇女地位还较低的印度的新德里、金奈等地，甚至还有女性专用出租车，为女性进入社会提供方便。而在俄罗斯的卧铺车上有女性专用区域的设定，据说是作为常有的醉汉对策。
其余巴西、泰国、菲律宾、韩国、英国、墨西哥和日本的公共交通也都有，或者有过这种区分。
区分的目的当然各有不同，在提供了一种方便的同时也经常会引起一些争论，在非宗教目的上最能听到的批评意见就是公正性或者逆向歧视等等。
东亚地区的韩国和中国台湾地区以及广州现在正在试行的“女性车厢”，应该是来源于日本的“女性专用车厢”概念。
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日本的“女性专用车厢”设置在大中城市的地铁和轻轨等上下班的轨道交通工具上。其实在上世纪初这些交通设施刚刚投入运行的时候就有了，不过那时的目的还是“男女授受不亲”，为了“保持风纪”而设置的。后来随着社会观念的变化，这种划分就消失了。战后的一段时间又出现了，因为重建经济发展需要大量劳动力，妇女和儿童都参加了工作，而当时还落后的基础设施又无法提供足够的运力，上下班时的乘车率高达300%。
这一次的女性儿童专用车厢划分是一种保护妇女儿童的措施，随着社会基础设施的逐步改善，这种划分在上世纪五十年代末也就消失了。
▲日本女性专用车厢
但从上世纪90年代的东京开始，这种女性专用车厢又逐步复活，到本世纪初都开始普及了。现在首都圈、京都大阪神户的近畿圈以及札幌、名古屋的轨道公交系统都有这种区分。这次划分的目的主要是作为日语中称为“痴汉”的车上流氓对策。
所有事物都会有人反对，“女性专用车厢”也是这样，反对的理由也就那么几种。但是绝大多数乘客并不反对，而且很支持。
从“政治正确”的角度出发，当然可以简单地义正词严地发出“难道男人就会耍流氓”的质问。但是这种流氓确实存在，这种安排确实能够避免女性受害，而且这种安排也没有造成什么不便，不想哪怕分离片刻的男女伴侣只需去往普通车厢就行了，并不受干扰。
其实“女性专用车厢”的说法并无法律效应，不是说男性就一定不可以进入。而且在习惯上大家都认为儿童可以使用，实际知道的人可能还不多：残疾人也可以使用。
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有趣的是，本来是作为“防止流氓”的对策引进的方法，现在在某种程度上还成了“防止流氓冤罪”的一种对策了。这是因为日本社会有点特殊性。
日本是一个“公司社会”，人们基本上都归属于自己所服务的公司，就连自己的配偶和孩子也都捎带着归属了公司。社会对社会成员的道德要求在很大程度上是通过公司来进行监督的。人们即使在上班之外的时间，公司以外的地点发生丑闻，公司也会介入。
比如有段时间因为公务员醉驾造成重大交通事故，社会舆论对醉驾很重视，这时所有的公司都会对员工进行有关醉驾方面的教育，警告如有醉驾公司绝不轻饶。
因为在日本一旦发生丑闻，涉事者所属的公司法人名称也会被泄漏出来，公司会受到社会制裁，而公司为了洗清自己，一般都会采取“惩戒”措施，甚至“惩戒解雇”。
如果员工在使用公共交通时卷入了“痴汉”风波，在日本绝不是警方处理了就能结束的，公司为了自己的形象肯定还会继续处理。在日本不管是什么名人，只要牵涉到到了痴汉风波，如果不能自证清白就要销声匿迹了。
本世纪初的时候有一位很有名的经济学家叫植草一秀，早稻田大学教授和野村证券经济学家，经常在电视上出镜。但是发生了这种丑闻，之后丧失了大学的位置，好几家公司也公告终止和他合作。
对于工薪阶层来说，惩戒解雇是无比严重的处分。日本社会习惯于终身雇佣，被惩戒解雇不但是丢失了现有的工作，而且在再次寻找工作时也会遇到相当大的阻力。
在日本被惩戒解雇还牵涉到一个其他社会所没有的“退职金”的问题。日本公司会在员工所得中扣除一部分（一般是每年一个月左右的工资）作为“退职金”在员工退休或者离职之后支付，一来可以鼓励员工的长期服务，二来这笔收入完全免税，对员工也有好处，但是如果是被惩戒解雇的话，公司就省下了这笔费用。
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对于那些真正的流氓，这种严厉的制裁是有必要的。但是“痴汉风波”中难免不会发生冤案，特别是在发生这种冤案时，一般人很难自证清白，会一跑了之。甚至还能看到误入轨道被列车撞死的新闻，这些人中当然有畏罪潜逃的，但也不能说没有觉得浑身张嘴也说不清楚，三十六计走为上的无奈之人。
而且这种社会结构还留下了一个发生敲诈的空间。有人专门使用“痴汉敲诈”，目标就是那些五十多岁面临退休的大叔。
本来日本社会就有一个“怪大叔”的说法，和中国的“坏人变老”一样形象就不佳，如果被敲诈上，在家庭、职场和社会上的形象就全完蛋了，而且万一遭到“惩戒解雇”的处分，这一辈子就白干了。所以大叔们对于敲诈一般都只能逆来顺受，以求息事宁人。光最近就有好几件这样的敲诈案见报。
甚至保险公司都专门推出了“痴汉冤罪”保险，告诉顾客在遇到这种事情时应该怎么办，有24小时准备的律师最近待命，以帮助顾客洗清冤案。
所以日本男性基本上没有人反对“女性专用车厢”，甚至都有人呼吁设置“男性专用车厢”以免这种冤案发生，当然这个呼吁到现在还只是被付之一笑。
但是不少人在认真地要求在全部车厢里安装监视探头以防万一，直到现在各轨道交通公司还没有回应这种提案，理由是费用太大。估计随着反恐力度的升级，监视探头的安装业只是个时间问题。到那个时候，可能日本的女性专用车厢就会又一次消失了。
（编辑 诸鸿雁）
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