文|冰川思想库
这群极度缺乏敏感的伪中产，房价不翻翻，地铁不死人，故事不夸张，涉事无儿童，贪污不上十亿，都已经无法让他们产生点击的欲望。
3月13日深夜，一篇来自陕西奥凯电缆有限公司员工的举报信《西安地铁你们还敢坐吗》，被贴上了天涯论坛。
爆料者称，西安地铁三号线存在安全事故隐患，整条线路所用电缆“偷工减料，各项生产指标都不符合地铁施工标准”，电缆的线径实际横截面积小于标称的横截面积，会造成电缆电线的发热过大，不仅会损耗大量动力，还可能发生火灾。
▲网络举报信
举报信不仅详述了电缆“偷了什么工”、“减了什么料”，还给出了火灾隐患产生的原理，甚至附上了地铁系统涉嫌腐败人员的名字，以及他们之间的关系网。
曝光电缆存在问题的地铁三号线开通不到半年，日载客量多达34万人次。
在“3·15”消费者权益保护日前夕，这封思路清晰、论据翔实的举报信，不管是有意还是无意，都踩到了能够达到的最佳传播点。央视、人民日报、新华社三大央媒都在第一时间介入，就是例证。
▲央视微博发布新闻
值得注意的是，西安最近正在全力争取“国家级中心城市”的申请批复。然而，发生这样严重的质量安全隐患，对于西安的城市形象来说将会有不小打击。
这到底是西安奋发图强的起点，还是继续沉沦的标志，让一些为西安前途忧心的人感到疑惑。
恐惧联想
▲3月20日晚，西安市政府就举报信曝光的内容召开新闻发布会
3月20日晚，西安市政府就举报信曝光的内容及抽检结果召开新闻发布会。
在5个电缆抽检样品全部被认定不合格后，西安市常务副市长吕健以鞠躬形式向民众表示歉意。但对于问题电缆的更换，则定在夜晚进行，而非停运。
这样做固然是为了避免地铁停运带来市民出行不便，但也反证了机车运行与控制尚在政府认定的安全范围之内。
针对问题电缆，西安交通大学电力设备电气绝缘国家重点实验室教授郑晓泉也表示，问题电缆只限于西安地铁三号线部分产品400V辅助缆线以及120V信号控制电缆，不涉及机车牵引1500V直流动力系统，因此不会影响机车安全运行与控制。
不过，再小的隐患，乘以34万，都是重大隐患。况且，普通民众对于地铁的安全与危险，仅仅是一个模糊印象。一旦被曝光有问题，部分人选择弃用也是人之常情。
对于当地民众来说，对乘坐地铁风险的预估，将可能呈现扩大化的趋势。
除了电缆，土建会有问题吗？除了三号线，那么一号和二号线呢？早先西安被曝出雾霾监测数据造假，如今地铁的其他安全隐患是否也被隐瞒？
西安地铁建设中，周边地产的开发商一直颇受争议，这种边缘要素也可能影响人们的判断。
▲陕西奥凯电缆有限公司获得“著名商标”证书
更重要的是，涉事的电缆供给方奥凯公司成立于2012年，而三号线也是从2012年开始建设，如此巧合，很难不令人浮想联翩。
一系列的疑问，难免引起人们的联想。这种联想本身，未必需要绝对理性支持，而常常是一种理性和情绪的混合物。
如同温州动车事故发生之前，专家们对列车安全性坚定认可的表情，最终被39人死亡的特大事故击得粉碎；现在出面拍胸脯保证安全的教授，恐怕很难收割足够的信任。
也许西安地铁发生事故的概率低于全球地铁运营的平均值，但要人们投下信任的一票，目前恐怕缺乏合适的“联想场景”。
中产的漠视
西安地铁电缆质量问题的曝光，虽然获得了三大央媒的聚焦，但作为一个打包整体的一二线城市中产群体，却并没有给予太多的重视。社交媒体上的讨论规模赶不上雷文锋，更不能跟房价相提并论。
这在客观上表明，西安的确已经被边缘化了。
试想，假如是北上广深杭五座城市中的任何一座，地铁电缆被举报质量问题，抽检结果全部不合格，副市长在新闻发布会上鞠躬道歉，每一个点都会变成独立的引爆点，社交媒体上的话题量一定会大大提升。
当然，更重要的一个原因，在于近期中国一二线城市的居民集体性地迷失在高涨的房价中。
反悔、跳价、欺诈、庆幸、限购、疯抢、懊悔，接连不断的关键词占据了人们的心智内核。对财富的追求，对错失买房良机的懊恼，遮蔽了对西北一城地铁安危的担忧。换言之，中产阶级对财富安全的恐惧，大大超越了对出行安全的恐惧。
今天的中国城市中产者，越来越多的人开始相信游戏的最终结局将是一场悲剧。自己所能做的，就是不要做最终的接盘侠。
进而言之，西安地铁的隐患之所以被漠视，城市的边缘化仅仅是其一，对高房价的无奈，对雾霾天的愤怒，对子女教育的悲观，对经济下行、食品安全等等方面的失落，使得一个二线城市地铁电缆质量问题的新闻，丧失了被点击的价值。
这群极度缺乏敏感的伪中产，房价不翻番，地铁不死人，故事不夸张，涉事无儿童，贪污不上十亿，都已经无法让他们产生点击的欲望。
德国社会学家乌尔里希·贝克认为，进入风险社会的标志，是人们对于财富的追求开始让位于对于安全的捍卫。
但在中国，城市中产群体却在用疯狂追求财富的方式来疯狂捍卫安全感。这种混合模式，冲破了西方学术理论的解释框架，也制造了一种难以形容其特点的新物种。
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